Projekt EMPAT a jeho cíle
Fakulta informačních technologií VUT v Brně se ve spolupráci s americkou společností Lockheed Martin podílí na pokročilém výzkumu zaměřeném na ochranu pilotů během letu. Projekt je znám pod názvem EMPAT (Enhanced Monitoring for Pilot and Autonomy Teaming) a jeho hlavním cílem je včasná detekce kognitivního přetížení, které může ohrozit jak zdraví pilota, tak bezpečnost letadla. V rámci tohoto systému by měly být analyzovány změny v hlasu pilota, které mohou signalizovat, že se nachází pod vysokým psychickým tlakem.
Specificky se výzkumníci soustředí na různé aspekty řeči, včetně tempa, stability a bohatosti promluvy. Dále zkoumá se i smysluplnost sdělení a jeho srovnání s fyziologickými údaji, jako je srdeční frekvence nebo reakce zorniček. Tento multidisciplinární přístup, zapojující odborníky z různých oblastí, má potenciál výrazně zefektivnit monitoring psychického stavu pilota v reálném čase.
Využití senzorů a sběru dat
Systém EMPAT využívá moderní senzorové technologie, které umožňují sledování aktivity mozku a dalších fyziologických reakcí pilotů. Oblečení, které si piloti nasazují, je navrženo tak, aby neinvazivně měřilo důležité ukazatele během simulovaných letů. Pro testování dat zatím vědci shromažďují informace od 26 pilotů během simulovaných testů, které jsou později doplněny o zpětnou vazbu pro zajištění co největší efektivity systému v praxi.
Jak připomíná Jan Pešán z FIT VUT, výzkum je zaměřen nejen na bezpečnost lidského zdraví, ale také na ochranu drahého vybavení: „Dostat se za letadlo“ je termín, který mnozí piloti používají v době, kdy jsou pod tíhou přetížení. Je to situace, kdy nemohou efektivně reagovat na aktuální podmínky, což může mít fatální následky. Včasná detekce takového stavu by mohla zásadně přispět k prevenci nehod a ztrát jak mezi piloty, tak v technice.
Další kroky a spolupráce s odborníky
V průběhu čtyřletého trvání projektu, který odstartoval v lednu 2026, se očekává rozšíření sběru dat i o situace, které se odehrávají přímo během letu. Budou sledováni nejen technické aspekty, ale také psychologické reakce pilotů na různé úkoly a výzvy, kterým během letu čelí. V příštích letech by měl být zaveden systém, jenž dokáže identifikovat kognitivní přetížení pilotů na základě jejich verbálních projevů.
Odborníci na projektu spolupracují mj. s psychologickými specialisty z Filozofické fakulty Masarykovy univerzity, výzkumníky zabývajícími se biomedicínou z FEK VUT a také s testovacími letci a specialisty z FSI VUT. Tento pestrý tým odborníků je zárukou širokého pohledu na problematiku, což by mělo vést k úspěšným výsledkům jak v oblasti výzkumu, tak aplikačního vývoje této technologie v letectví.
